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商用車熱管理?

機油濾清模塊

亦稱為機油冷卻濾清器總成，根據其在發動機上的安裝位置不同，其組成的零部件也不同。大多數機油濾清模塊集成了箱體式冷卻器、水泵、濾清器、各種調壓閥、溫控閥等零件，通過冷卻器座有機結合在一起，能夠實現機油的冷卻、過濾、流量分配、壓力調節等功能。模塊化產品結構緊湊、體積小、傳熱效率高、可靠性好。助力發動機實現經久耐用、經濟高效、節能減排。

油冷器

應用廣泛，主要用于車輛、工程機械、船舶等發動機潤滑油或燃油的冷卻。產品熱側是潤滑油或燃油，冷側可以是冷卻水或空氣。

冷卻模塊

用于車輛冷卻系統、潤滑系統、增壓進氣系統以及電池系統的冷卻水、潤滑油、增壓空氣的集成冷卻。包括客車冷卻模塊、重卡冷卻模塊、公交車冷卻模塊等，一般由水箱、空空中冷器和導風罩組成。車輛在行駛過程中通過風扇或自然風速，使冷卻風流經冷卻模塊各個部件的冷側，通過強制對流換熱，帶走從熱側傳給冷卻模塊的冷卻水、潤滑油、增壓空氣等中多余的熱量，保證車輛在合適的溫度下工作；提高車輛整體運行性能，達到節能降耗的目的。

散熱器

常稱為水箱，是水冷發動機冷卻系統不可缺少的重要部件，其主要功能是將發動機循環水所攜帶的多余熱量散發到空氣中，保證循環水保持在一個適宜的溫度范圍。

中冷器

用于車輛發動機增壓進氣系統的增壓空氣冷卻，發動機進氣空氣經過增壓后溫度升高，增壓后的空氣通過中冷器熱側時，經過強制熱交換，熱量被中冷器冷側的冷卻水或冷風帶走，從而降低進入發動機氣缸內的空氣溫度。經過增壓中冷以后，能有效地提高發動機進氣密度，增加進入氣缸內的空氣量，降低發動機的燃燒溫度。

EGR冷卻器

EGR是廢氣再循環英文名稱Exhaust Gas Recirculation首字母的縮合詞。發動機再循環部分的廢氣，由于溫度較高，須經過EGR冷卻器的充分冷卻后，與增壓空氣一起重新進入氣缸，有效的抑制發動機爆震、NOX的生成，達到節能減排的作用。

EGR模塊一般包括EGR閥和EGR冷卻器。

非道路熱管理

機油濾清模塊

亦稱為機油冷卻濾清器總成，根據其在發動機上的安裝位置不同，其組成的零部件也不同。大多數機油濾清模塊集成了箱體式冷區器、水泵、濾清器、各種調壓閥、溫控閥等零件，通過冷卻器座有機結合在一起，能夠實現機油的冷卻、過濾、流量分配、壓力調節等功能。模塊化產品結構緊湊、體積小、傳熱效率高、可靠性好。助力發動機實現經久耐用、經濟高效、節能減排。